麟嘉四轮电动观光车车身底盘采用高品质碳素结构钢拼焊而成，通过酸洗磷化处理后对其喷涂油漆，使其防锈、耐腐蚀能力更佳。车架主梁型材壁厚4mm，较一般电动车车架主梁更厚，抗扭、抗拉伸、抗冲击能力更强，具有承载能力强，安全性能高等特点。配合成熟的麦弗逊式的独立悬架结构，即保证了乘坐的安全性又兼顾了乘坐的舒适性。搭载高性能驱动电机及变速器，使顾客驾驶起来更有乐趣，同时亦可选用无级变速系统配置，让驾驶更为简单，行驶更为平稳。
观光车制动总泵的总体生产流程是将其一端的油管连接前制动鼓，后一端与车辆的后制动器想连接。使车辆在某一管路发生问题是车辆能够停止，保证车辆和人员的行使安全。南京麟嘉电动车通过采用正向的汽车化标准流程来处理每一辆，以高品质将车辆送达客户手中。
南京麟嘉电动车的车辆悬挂系统采用的是摆臂式与烛式悬架的结合。总体特点是该悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给电动机、发动机及转向系统的布置带来方便；麦弗逊式悬架是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。
麟嘉景区电瓶观光车车辆采用的直驱后桥，即后桥为驱动桥。其基本功能为：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转矩、增大扭矩; 通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向； 另外一方面通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
